En 2023, les conditions météorologiques ont de nouveau été très extrêmes et la situation semble devenir de plus en plus alarmante sur l'ensemble de la planète. Selon Copernicus Climate Change Service, les mois de juillet et d'août 2023 ont été les deux mois les plus chauds jamais enregistrés, et les températures de la mer sont restées bien au-dessus de la moyenne pendant la majeure partie de l'année. L'Agence européenne pour l'environnement (AEE) a déclaré que l'été 2023 a été le plus chaud jamais enregistré au niveau mondial et le cinquième plus chaud en Europe. La chaleur intense et la sécheresse ont eu des conséquences et les incendies de forêt ont ravagé de vastes zones dans plusieurs pays européens. Les vagues de chaleur ont coïncidé avec des pluies torrentielles et des crues soudaines.
L'AEE prévoit également que les étés devraient être marqués par des vagues de chaleur plus nombreuses, plus fortes et plus longues, par des inondations plus fréquentes et plus extrêmes, par des sécheresses et des incendies de forêt plus sévères, et par une augmentation des maladies sensibles au climat. Des mesures sont déjà prises pour atténuer le changement climatique et s'y adapter, mais des actions supplémentaires sont nécessaires à tous les niveaux.
Le rôle de l'E85 dans les stratégies de réduction des émissions
L'utilisation accrue de biocarburants tels que le bioéthanol E85 est l'une des solutions efficaces pour lutter contre le changement climatique. Comparé à l'essence traditionnelle, l'E85 contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, en particulier du dioxyde de carbone (CO2), qui est l'un des principaux responsables du changement climatique.
L'éthanol, principal composant de l'E85, est dérivé de plantes telles que la betterave, la canne à sucre, le maïs ou d'autres sources de biomasse. Comme ces plantes absorbent le CO2 pendant leur croissance, les émissions nettes résultant de la combustion de l'éthanol sont inférieures à celles de l'essence. Cela contribue à réduire les émissions globales de gaz à effet de serre. La combustion de l'éthanol dans l'E85 libère donc du CO2, mais l'impact global peut être considéré comme plus neutre en termes de carbone, car les plantes utilisées pour produire l'éthanol absorbent une quantité à peu près équivalente de CO2 au cours de leur croissance. Cela contraste avec les carburants fossiles comme l'essence, où le carbone est libéré dans l'atmosphère sans qu'il y ait d'absorption correspondante de carbone pendant la production.
L'impact environnemental global de l'E85 dépend de l'ensemble du cycle de vie, y compris la culture, la production et le transport de l'éthanol. Il peut y avoir beaucoup de variations d’un pays à l’autre. Le Syndicat National des Producteurs d'Alcool Agricole (SNPAA) constate que le superéthanol E85 produit en France réduit les émissions de CO2 de plus de 50% comparé à l’essence SP95.
La production et l'utilisation de l'E85 favorisent donc l'utilisation de sources d'énergie renouvelables, soutenant ainsi la transition vers l'abandon des énergies fossiles. Elles contribuent à diversifier le bouquet énergétique et à réduire la dépendance à l'égard des ressources non renouvelables.
L'E85 devrait être considéré plus largement comme un élément d'une stratégie plus vaste visant à réduire l'empreinte carbone du secteur des transports, car il peut être utilisé dans les flottes existantes en installant un kit éthanol, ce qui en fait la solution la plus abordable et la plus inclusive sur le plan social pour réduire les émissions des véhicules. Elle peut être complétée par d'autres efforts, tels que l'augmentation de l'utilisation des véhicules électriques et hybrides, l'installation de conversions de gaz, ainsi que l'amélioration générale de l'efficacité énergétique de nouveaux véhicules.
L'utilisation de l'E85 dans les véhicules
Pour utiliser l'E85, les véhicules doivent être soit équipés en usine d'un système flex-fuel, soit convertis par un kit éthanol, ce qui leur permet de fonctionner avec tous les mélanges d'éthanol et d'essence. Les kits éthanol sont généralement très faciles à installer et très rentables, en particulier en France où l'E85 coûte environ 80 à 90 centimes de moins par litre que l'essence SP 95 dans la plupart des stations-service, ce qui permet de réaliser des économies à chaque plein. Les économies sur les coûts de carburant et la réduction de l’empreinte carbone en utilisant l’E85 peuvent être calculées sur eflexfuelfrance.com/calculators.
Équiper un véhicule d'un kit éthanol permet aux consommateurs de choisir le bioéthanol E85 à la pompe, leur offrant ainsi une option de carburant plus durable. L'adoption d'un plus grand nombre de véhicules flexfuel pourrait entraîner une utilisation accrue des biocarburants et avoir un impact positif sur la réduction des émissions ce qui est nécessaire pour garder notre planète habitable.
